Китай виступає з рішучим зобов'язанням щодо електричного автомобіля
Електричні машини зростають, і китайці не хочуть бути меншими. Сам китайський уряд оголосив рішучу заявку на розвиток галузі електромобілів. Зобов'язання, накладені китайською владою, змусили як вітчизняних, так і іноземних виробників звернутися до виробництва електромобілів.
Електричні машини, як правило, пов'язані з більшою повагою до навколишнього середовища і, отже, меншим забрудненням. Це правда, що Китай заявив про намір замінити автомобілі згоряння на електромобілі, і все з метою вирішення своїх серйозних проблем забруднення. Однак є енергетичні аналітики, які стверджують, що, незважаючи на це рішення, проблема є. За даними Торгової палати Європейського Союзу, основним джерелом електричної енергії в Китаї є вугілля. Само собою зрозуміло, що вугілля є жахливо забруднюючим джерелом енергії, тому проблема забруднення в Китаї не буде вирішена.
Лідерство у виробництві електромобілів
Проблема забруднення великих китайських міст може бути не вирішена, але це може призвести до зменшення залежності від нафти в Китаї.
Тим часом уряд Китаю, який займається ініціативами щодо стимулювання виробництва електромобілів, накладає зобов'язання на виробників. Доказом цього є те, що кожен, хто виробляє понад 30 000 транспортних засобів на китайській землі, повинен забезпечити, щоб принаймні 10% їх виробництва відповідало електромобілям. З плином років вимоги будуть більшими, встановивши мінімальну квоту на рівні 12% до 2020 року. Ті, хто не виконує ці вимоги, повинні будуть покинути китайський ринок, сплатити відповідні штрафи або придбати кредити у компаній, які перевищують ці квоти.
Але, якщо навколишнє середовище не є причиною того, чому Китай звертається до електромобіля, яка справжня причина, що зумовлює ці заходи? Відповідь полягає в тому, що Китай не хоче втрачати позиції на автомобільному ринку. Азіатський гігант не хоче програвати битву в автомобільному секторі конкурентам на зріст США.
Така рішучість китайської влади полягає в тому, що компанія JAC Motors, що належить державі, вже сім років виробляє електричні машини та машини згоряння. У найближчі роки зусилля китайських державних структур збільшаться, тому JAC Motors, в союзі з Volkswagen, працюватиме над потроєнням виробництва електромобілів.
Уряд діє на попит та пропозицію
Китай добре захистився, щоб мати можливість посідати відмінні позиції у виробництві електромобілів. У цьому сенсі будь-який іноземний виробник, який бажає виробляти електромобілі, зобов’язаний створити спільне підприємство з місцевим виробником. Тому іноземні компанії зобов’язані ділитися технологіями, технічними та адміністративними знаннями, а також потенційними вигодами.
Ще однією мірою, яка відверто ускладнює роботу іноземних виробників, є тариф, накладений китайською владою. Ті, хто виробляє автомобілі за межами китайської території і бажають експортувати їх до азіатського гіганта, повинні будуть заплатити 25% тарифу.
Але китайський уряд не лише відповідав за встановлення регулювання, яке сильно впливає на постачання автомобілів. Також стимулювали попит для стимулювання попиту, серед яких: знижки на ціну придбання, звільнення від сплати податків та фінансування.
