Франція горить обуренням. Так званий рух жовтих жилетів рішуче підняв голос проти збільшення податків на пальне. Народжений у жовтні в соціальній мережі Facebook рух "жовтих жилетів", окрім політичних партій та профспілок, повторює невдоволення підвищенням податків та втратою купівельної спроможності.
На галльських землях відбувалися численні протести. Французи дуже незадоволені підвищенням податків, яке уряд Макрона має намір здійснити. На жаль, одна людина загинула після випадкового наїзду під час акцій протесту.
Зараз на „Economy-Wiki.com”, окрім холодності фактів, ми працюємо над чітким поясненням поточної економічної ситуації. Отже, почнемо з пояснення того, що таке рух жовтих жилетів.
Дискомфорт серед громадян Франції
Фактом є те, що французький робочий та середній клас втрачає купівельну спроможність. Це, в довгостроковій перспективі, в кінцевому підсумку викликає дедалі більше невдоволення серед французького населення. І це те, що зарплата французів щоразу дає менше. Щоб додати образи до шкоди, збільшення податків на пальне означало б зменшення наявного доходу французів. Одним із негативних наслідків, яке збільшення податків на паливо може мати на економіку, буде зменшення приватного споживання, що може негативно вплинути на валовий внутрішній продукт Франції.
Уряд на чолі з Еммануелем Макроном встановив збільшення податку на паливо на 3,9 цента за літр для бензину та 7,6 цента за літр для транспортних засобів, що споживають дизельне паливо. До всього цього нам довелося б додати додаткові збори в розмірі 6 центів за дизель та 3 центи за бензин.
Проблема полягає в тому, що великій кількості робітників, які проживають у сільській місцевості та в малих містах, потрібна машина, щоб мати можливість їхати на роботу. Ми говоримо про те, що 93% французів, які проживають у сільській місцевості, мають власну машину. Зрозуміло, що проблема набагато серйозніша у сільській місцевості, оскільки в цих районах набагато складніше замінити приватний транспорт громадським транспортом та іншими альтернативними видами транспорту.
Цей захід сильно впливає на громадян Франції, оскільки особливо впливає на їх кишеню. Такі зусилля докладають робочі класи, що, за даними газети Le Monde, вони витрачають понад 15% свого бюджету на споживання бензину.
З втратою купівельної спроможності та великими зусиллями, докладеними французькими домогосподарствами для оплати пального, народне обурення збільшилось, породжуючи рух жовтих жилетів.
Енергетичний перехід
Однак у податку на паливо у Франції вступає в дію ще один елемент. Йдеться про сталий розвиток, тобто забезпечення задоволення потреб без ризику для навколишнього середовища. Саме тут складений План переходу енергії.
Прагнучи зменшити забруднюючі викиди, спричинені спалюванням викопного палива, та намагаючись виконати положення Паризьких угод, уряд Франції докладає зусиль для боротьби із глобальним потеплінням.
Кожен енергетичний перехід вимагає значних зусиль. Це передбачає зміну моделі споживання та передбачає прийняття нових енергій. Проблема того, що перехід на інші види енергії пов’язаний із витратами, які у випадку Франції лягають на плечі робітничого класу.
Коли уряд Франції бореться за енергетичний перехід, все вказує на те, що дизельні та бензинові машини в майбутньому будуть замінені на електромобілі. Це означатиме, що все суспільство бере участь у великих енергетичних змінах. Європейській промисловості, якщо вона не хоче програти битву з Китаєм, доведеться переобладнатись, щоб виробляти більш шанобливі машини з охороною навколишнього середовища.
Таким чином, енергетичний перехід необхідний для збереження навколишнього середовища. Проблема полягає в тому, що в короткостроковій перспективі ціни на паливо дорожчають, а зарплата робітників не зростає. Звідси глибоке нездужання, виражене французьким населенням.