Uber знову ставить таксистів на канати
Послуга UberX розпочинає роботу в Іспанії з діючим законодавством, пристосовуючись до чинного законодавства та забезпечуючи контакт між професійними водіями та зацікавленими користувачами; однак єдиним містом, яке отримало задоволення від цієї останньої програми, є Мадрид, принаймні на даний момент.
Причина такого обмеженого початку, географічно кажучи, базується на низька доступність ліцензій VTC які в даний час надані або, іншими словами, необхідний дозвіл на оренду автомобілів з водієм: одна ліцензія VTC на кожні тридцять ліцензій таксі; з іншого боку, мінімальна кількість автопарку з семи автомобілів Для того, щоб діяти на ринку, він створює ще один бар'єр для входу.
Крім того, компанія Uber Technologies, яка забезпечує своїх клієнтів цією приватною транспортною мережею за допомогою програмного забезпечення для мобільних додатків, розділила столицю на зона високої доступності - до складу якого входить площа кола М-30 та аеропорту - і ще один з обмеженим доступом, що досягає краю М-40. Поза цими певними розділами користувач не зможе користуватися послугою.
Однак, незважаючи на ці обмежувальні старти, компанія це гарантує автомобілі будуть доступні у вихідному пункті протягом 3 - 7 хвилин і що в середній подорожі столицею користувач зможе заощадити до 30%; Так само під час поїздок на аеродром гроші зменшаться на 40%. Фактично тарифи складають 0,10 євроцента за хвилину та 1,20 євро за пройдений кілометр, тоді як мінімальна плата за послугу становить 5 євро і навіть плата за скасування на ту ж суму.
Паралельно, UberX пропонує інші послуги для клієнтів як можливість розмістити потрібну музику на своєму акаунті Spotify, поділитися очікуваним часом прибуття та маршрутом у реальному часі, скористатися Paypal та розділити тариф на кількох користувачів на послугу.
Реакція сектору таксі
Мадридська федерація професійного таксі (FPTM) Він повідомив платформі Uber, що він негайно повідомить, якщо виявить будь-які порушення щодо чинного законодавства. У свою чергу, Федерація таксі Іспанії (Fedetaxi) вважає, що Uber діє поспішно і без достатнього флоту; Крім того, ця остання організація таксі запевняє, що "вона не дозволить Uber Technologies демонтувати державну послугу в Іспанії, таку як універсальне та рівне таксі для всіх громадян". Це причина, чому він буде дуже уважним до розвитку діяльності Uber і, де це доречно, призведе до бізнес до судів.
Карти витягуються, тому що, безперечно, є те, що, незважаючи на перешкоди, які адміністрація та таксі накладають на компанію мобільних додатків, Uber хоче позиціонувати себе альтернатива перевезення забезпечення його доступності: ціль, яка цікавить як окремих користувачів, так і організації. Як це пояснює Жерар Льобет, експерт з даної теми, “у секторі таксі неефективний та високий ціни вони вільно кочують із схвалення влади. У довгостроковій перспективі це буде неактуально, оскільки професія таксиста має термін придатності, а прогрес в автономному автомобілі передбачає її зникнення протягом найближчих двадцяти років ».
