Протягом останніх днів ми бачили, як основні проспекти Барселони та Мадрида були заповнені таксистами та протестами проти компаній VTC. Водії таксі просять припинити послуги, такі як Uber або Cabify, на підставі правил.
Останніми днями ми бачили, як преса, телебачення та будь-який журналістський засіб відкривали робочі засідання заголовками про страйк таксистів, який руйнує головні шляхи країни. Таксисти вийшли на вулиці в пошуках норм, які уповільнюють ріст Uber та Cabify в іспанських містах, оскільки вони створюють велику перешкоду для бізнесу таксистів.
Що стосується водіїв таксі, уряд не діє перед несправедливістю, яку щодня зазнає транспортний сектор у містах країни. Для них обидві компанії не конкурують на рівних з історичним сектором таксі і просять уряд вжити заходів щодо цього і зменшити кількість операцій Uber та Cabify в Іспанії.
Ці запити водіїв таксі є досить суперечливими, оскільки користувачі зовсім не погано бачать, що існують такі компанії, як Uber або Cabify, які демократизують практично монополізований сектор і що в його історії єдиною конкуренцією, яка існувала, була внутрішня конкуренція.
Приземлення Uber або Cabify у країні означало посадку транспортної альтернативи, більш зручної та дешевшої у використанні, ніж таксі. Альтернатива, яка передбачала демократизацію сектору, який історично функціонував поодинці і який був єдиною альтернативою транспорту, крім автобусів або метро, для іспанського громадянина.
Таксисти не сприймають цього однаково, оскільки вважають, що посадка Cabify або Uber була неперевершеною конкуренцією, яка закінчила б роботу таксі, проникнення на ринок і зайняття. Щось цілком логічне, оскільки ми стикаємось із абсолютно інноваційною послугою, яка, як і Amazon у свій час, оновила цей сектор покращеннями якості, сервісу та ціни.
Таксі скаржиться, Uber впроваджує інновації
Як правило, ця стаття розв'язує суперечки щодо простого факту критики таксі, хоча, скоріше, критикуючи таксі, виходячи з відсутності якості обслуговування, цін та відсутності інновацій у цьому секторі, не слід розглядати деструктивну критику, якщо не конструктивний і що виступає за довге життя таксі.
Однак багато таксистів сприймають критику як підтримку їх зникнення та перевагу на ринку таких альтернатив, як Uber або Cabify.
Це неправда, оскільки громадяни не хочуть ліквідувати таксі, але, як це робили всі компанії, громадяни хочуть, щоб таксі адаптувалося до потреб клієнта, а не навпаки, як це було дотепер. клієнт повинен був змиритися з оплатою несправедливих додаткових витрат, непропорційною кар'єрою або довгими поїздками з власної ініціативи таксиста. Зіткнувшись із цією ситуацією, Uber та Cabify вийшли на ринок, розірвавши парадигми та усунувши все, що зробило службу таксі потворною.
Для таких компаній, як Uber або Cabify, служба таксі була застарілою послугою і її потрібно було поновити. Як і в будь-якому секторі, транспортний сектор також зазнає змін, і для громадян таксі вимагало нововведень, на отримання яких потрібно було багато часу.
Це справжня причина відмови таксі перед такими компаніями, як Uber або Cabify. Відсутність інновацій та комфортна ситуація, коли сольний водій таксі жив у своєму секторі, призвели його до помешкання, з якого вони не прокинулись до появи такої конкуренції, як VTC. Це породило багато суперечок для таксистів, оскільки для них їхнє обслуговування дійсно хороше та краще, ніж у VTC, хоча, чесно кажучи, кажучи, що це повна помилка.
Uber та Cabify здійснили революцію на ринку, повністю пристосувавши свою бізнес-модель до клієнта та зосередившись на їх потребах. З моменту свого створення, на відміну від таксі, ці компанії адаптували обслуговування клієнтів, пропонуючи персоналізовану послугу зі зниженими витратами, розширюючи якість обслуговування та пропонуючи послугу, яку вимагав потенційний клієнт.
Коротше кажучи, ці компанії опанували ринком, надавши споживачеві те, що їм потрібно, коли це було потрібно, і за доступною ціною. На відміну від таксі, яке представляло послугу нижчої якості, надмірні витрати, незручність у користуванні послугою та величезні труднощі, коли вам потрібно було користуватися нею. На додаток до більшої незахищеності, оскільки ніхто не знає, хто вас забрав, на відміну від Uber або Cabify, що абсолютно зафіксовано, хто взяв вас, де вони забрали вас, де ви постійно знаходитесь і в якому транспортному засобі ви подорожуєте.
Це правда, що уряд застосовує надмірні збори до таксистів за ліцензії, і, на відміну від Uber або Cabify, вони змушені платити, що робить їх менш конкурентоспроможними. Однак ми не можемо говорити і покладати всю провину на уряд, оскільки, як вказують клієнти та користувачі цього виду транспорту, якість Uber або Cabify є вищою, і це залежить лише від таксистів.
З огляду на це, хоча уряд вживає заходів щодо цього, світ потребує змін, коли компанії адаптуються до потреб клієнта. Сектори потребують постійних інновацій та оновлення, якщо вони не хочуть бути загашеними, і, незважаючи на допомогу батьківської держави, клієнт все більше вимагає послуг та продуктів, якими він користується або споживає.
Це змусило тисячі компаній постійно оновлюватись, щоб продовжувати боротьбу за позицію на ринку, і таксі не повинно бути менше. Концепція конкуренції, хоча в Іспанії апріорі здається ворогом, є великим союзником. Конкуренція - це те, що веде компанії до вдосконалення, конкуренція приносить конкурентоспроможність компаніям у країні та змушує їх постійно вдосконалюватися.
Можливо, це справжня причина, чому таксист відкидає VTC-компанії, оскільки вони роблять своє життя менш комфортним і змушують постійно вдосконалювати свій сервіс, щоб адаптувати його до потреб клієнта.
Uber і Cabify самі по собі є конкуренцією, але замість того, щоб скаржитися і шкодувати про те, що могло б бути, якби зникло одне з двох, вони борються за те, щоб продовжувати виходити на ринок завдяки інноваціям у своїх послугах, орієнтованих безпосередньо на клієнта та потреби цього. Незважаючи на те, що таксі усувало потреби цих компаній, ці дві компанії боролись за те, щоб завоювати прихильність своїх користувачів, і надавали їм оновлену та адаптовану послугу.
Зрештою, це майбутнє будь-якої компанії, і ті, хто не готовий боротися за свій шматок пирога на ринку, можуть бути впевнені, що рано чи пізно вони покинуть ринок. Це все просто, або ти поновлюєш себе, або ти вмираєш.